Mar. Ene 18th, 2022
    Sillín bicicleta carretera antiprostático

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    La prostatitis, o inflamación de la glándula prostática, va desde un molesto dolor sordo hasta una pesadilla crónicamente dolorosa. El diagnóstico es difícil porque sus síntomas se solapan con los de otras afecciones pélvicas y prostáticas. Los cuatro síntomas principales de la prostatitis son el dolor, la dificultad para orinar, la disfunción sexual y los problemas de salud generales, como la fatiga y la sensación de gripe.

    Aproximadamente el 50% de los hombres experimentan algún tipo de prostatitis. De hecho, ciertas actividades pueden crear presión en el suelo pélvico y afectar a la glándula prostática. Según un artículo de prostate.net, levantar objetos pesados, correr, montar a caballo, las anomalías estructurales del tracto urinario, los espasmos musculares en los músculos pélvicos y los trabajos que exponen la zona de la próstata a fuertes vibraciones, como conducir un camión o manejar cierta maquinaria, pueden irritar la glándula prostática e incluso provocar prostatitis.

    Montar en bicicleta es una gran forma de ejercicio. Cuando el ciclismo es extenuante, evita el impacto en las articulaciones a la vez que ofrece beneficios aeróbicos. Incluso un paseo relajado en bicicleta es una forma agradable de hacer un ejercicio suave.

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    No voy a entrar en detalles sobre los motivos por los que visité al médico anoche, pero después de describir mis síntomas y ser objeto de un riguroso examen, su primera pregunta fue: «¿Va usted en bicicleta?» Cuando le dije que sí, en todas partes, me dio su receta: «Consiga un nuevo sillín de bicicleta».

    Después de haber montado en bicicleta casi todos los días durante los últimos 7 años y de haber hablado con innumerables ciclistas, soy de la opinión de que los sillines de bicicleta sólo causan entumecimiento 1) si la bicicleta está mal ajustada; 2) cuando un ciclista no está en forma y 3) después de un viaje muy largo e intenso.

    Los comentaristas en el post de Andrew también hicieron muchos buenos puntos, señalando que a) todo el peso de un ciclista no se supone que está en el asiento, sino distribuido entre el asiento, los pedales y el manillar, y b) la nariz del asiento es importante para el control lateral.

    Todo esto es muy cierto si estás en una bicicleta de carretera o de carreras, pero yo voy en una Strida, en la que uno está sentado en posición vertical y casi todo el peso está directamente sobre el asiento. También he encontrado un estudio del Instituto Nacional de Seguridad y Salud Laboral que concluye:

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