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Si eres un ingeniero con interés en la cultura española y la vida en el extranjero, ¡solicita estudiar en el extranjero en la Universidad Politécnica de Valencia (UPV)! Con una amplia oferta de cursos de ingeniería, puedes obtener créditos para tu titulación de Ingeniería Civil, Industrial, Informática, de Telecomunicaciones, Eléctrica o Mecánica mientras exploras una nueva ciudad y adquieres una valiosa experiencia internacional e intercultural.

Institución anfitrionaUPV es una institución educativa pública que cuenta con más de 35.000 estudiantes. La ciudad de Valencia, situada en el centro-este de España a orillas del Mar Mediterráneo, está considerada la tercera ciudad más grande de España. La Universidad es una institución moderna cuya historia se remonta a sólo 40 años, aunque algunas de sus escuelas departamentales existen desde hace más de un siglo (como la Escuela de Diseño de Ingeniería, la Escuela Politécnica Superior de Alcoy y la Facultad de Bellas Artes). La Universidad se estableció en 1971 con la creación de la Escuela Politécnica Superior de Valencia. Sin embargo, no fue hasta el 11 de marzo de 1971 cuando un decreto otorgó a la Escuela Politécnica Superior de Valencia el máximo rango académico y la institución se convirtió finalmente en la Universidad Politécnica de Valencia.  La UPV está formada por 14 centros y 5 instituciones asociadas (la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial, ubicada en la Ford Motor Company, por ejemplo).

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El concepto desarrollado por Hyperloop UPV se distingue por el uso de la levitación magnética basada en la atracción hacia la parte superior del tubo gracias a sus unidades de levitación situadas en la parte superior de la vaina, en lugar de los sistemas de sustentación aérea basados en la repulsión hacia un raíl situado en la parte inferior del tubo. Además, su diseño aerodinámico permite una compensación de las fuerzas de inercia que permite un mayor radio de curvatura, un menor coste para la aeroevacuación y hasta un 30% de ahorro en infraestructura, respecto a otras propuestas. Este revolucionario concepto de Hyperloop se alimenta de baterías desmontables y se propulsa mediante la compresión y expansión del aire con una boquilla. Una turbina recupera la energía del flujo permitiendo un viaje más eficiente. Con todas estas características se pretende alcanzar velocidades de hasta 1200 km/h, de forma totalmente eficiente, debido al uso de energías renovables y prescindiendo del uso de combustibles fósiles.

El equipo se amplió a más de 30 estudiantes en septiembre de 2016 con el fin de construir un prototipo a tamaño real para la Competición de Pods de SpaceX,[3] y en abril de 2017 el equipo fue seleccionado por SpaceX para participar en la Competición de Pods de Hyperloop 2, que se celebró en Los Ángeles los días 25 a 27 de agosto de 2017 en colaboración con la Universidad de Purdue,[4][5] convirtiéndose en la primera colaboración estudiantil transatlántica del mundo en la historia del desarrollo del Hyperloop. Se clasificaron entre los diez mejores equipos del mundo en la Hyperloop Pod Competition 2. Actualmente, siendo un equipo de más de 40 personas y con el apoyo de muchas instituciones y empresas, el equipo está diseñando un prototipo mejorado con el objetivo de ganar la Hyperloop Pod Competition 3, prevista para el verano de 2018[6].

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Tras siglos y siglos de práctica de la agricultura, la humanidad parece tener todos los conocimientos que podría necesitar sobre la producción y el cultivo de cosechas. A pesar del alto nivel de conocimientos para la agricultura, las posibilidades de aplicación de dicha información son asombrosas: «El conocimiento es poder, pero el entusiasmo acciona el interruptor». Como es habitual, suele haber controversia en torno a cualquier intento de abandonar las prácticas conocidas para adoptar métodos no convencionales. Es importante respetar las opiniones de los demás por la mínima posibilidad de que vean el asunto desde una perspectiva diferente y, con el tiempo, cambien de opinión. Nuestra historia parte de ese mismo deseo de ayudar y cambiar nuestra sociedad

Desde los inicios de la agricultura, ha habido una falta de respeto por el medio ambiente: se han explotado los recursos naturales y el uso de pesticidas ha dañado la riqueza natural del suelo. Desde hace pocos años, la sostenibilidad y el impacto medioambiental se han convertido en un factor a tener en cuenta. Sin embargo, se percibe que el avance de la tecnología no es tan rápido como el de la agricultura. En consecuencia, es evidente que la industria agrícola no está aprovechando al máximo las nuevas tecnologías.

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Contenido_Área1La Aplicación Electrónica de Seguridad y Licencias (eSLA) ya está activa para Calderas y Recipientes a Presión. Los clientes deben utilizar eSLA para presentar revisiones de planes/permisos, así como para buscar en la Búsqueda Pública para esta área del programa.

El personal de la División de Servicios Industriales hace cumplir los requisitos de seguridad para las calderas de energía, las calderas de calefacción, los recipientes a presión y los componentes de las centrales nucleares. Se realizan consultas e inspecciones en el taller y sobre el terreno. Los reparadores de calderas están registrados y los inspectores de calderas están certificados.Las preguntas sobre el código de calderas y recipientes a presión pueden enviarse a

SBD-10663-EInforme de inspección de objetos regulados de calderas (R02/2013)SBD-10663-EUPVInforme de inspección de objetos regulados de recipientes a presión no sometidos a fuego (R02/2013)SBD-10892Lista de comprobación de inspección de recipientes a presión para ocupación humana (R02/2013)

SBD-10893Lista de comprobación de los requisitos de inspección en servicio de las calderas históricas/de afición (R02/2013)SBD-10894Lista de comprobación de las calderas históricas/de afición internas e hidroeléctricas (R02/2013)SBD-10896Lista de comprobación de los aparatos de calefacción de agua por combustión de combustibles sólidos (R04/2013)Lista de comprobación de las calderas hidrónicasLista de comprobación de las calderas de calefacción hidrónicas (R02/2013)