bóveda de cañón vs bóveda de arista

Una bóveda de cañón, también conocida como bóveda de túnel o bóveda de carreta, es un elemento arquitectónico formado por la extrusión de una sola curva (o un par de curvas, en el caso de una bóveda de cañón apuntada) a lo largo de una distancia determinada. Las curvas suelen tener forma circular, lo que confiere un aspecto semicilíndrico al diseño total. La bóveda de cañón es la forma más sencilla de una bóveda: efectivamente una serie de arcos colocados uno al lado del otro (es decir, uno tras otro). Es una forma de cubierta de cañón.

Como en todas las construcciones basadas en arcos, en una bóveda de cañón se genera un empuje hacia el exterior contra las paredes. Existen varios mecanismos para absorber este empuje. Uno de ellos es hacer que los muros sean excesivamente gruesos y resistentes, un método primitivo y a veces inaceptable. Un método más elegante consiste en construir dos o más bóvedas paralelas entre sí; de este modo, las fuerzas de sus empujes hacia el exterior se anulan mutuamente. Este método se utilizaba sobre todo en la construcción de iglesias, donde varias naves abovedadas corrían paralelas a lo largo del edificio. Sin embargo, los muros exteriores de la bóveda más externa debían ser bastante resistentes o reforzados con contrafuertes. El tercer y más elegante mecanismo para resistir el empuje lateral era crear una intersección de dos bóvedas de cañón en ángulo recto, formando así una bóveda de arista.

estructura de bóveda de cañón

Una bóveda de cañón, también conocida como bóveda de túnel o bóveda de carro, es un elemento arquitectónico formado por la extrusión de una sola curva (o un par de curvas, en el caso de una bóveda de cañón apuntada) a lo largo de una distancia determinada. Las curvas suelen tener forma circular, lo que confiere un aspecto semicilíndrico al diseño total. La bóveda de cañón es la forma más sencilla de una bóveda: efectivamente una serie de arcos colocados uno al lado del otro (es decir, uno tras otro). Es una forma de cubierta de cañón.

Como en todas las construcciones basadas en arcos, en una bóveda de cañón se genera un empuje hacia el exterior contra las paredes. Existen varios mecanismos para absorber este empuje. Uno de ellos es hacer que los muros sean excesivamente gruesos y resistentes, un método primitivo y a veces inaceptable. Un método más elegante consiste en construir dos o más bóvedas paralelas entre sí; de este modo, las fuerzas de sus empujes hacia el exterior se anulan mutuamente. Este método se utilizaba sobre todo en la construcción de iglesias, donde varias naves abovedadas corrían paralelas a lo largo del edificio. Sin embargo, los muros exteriores de la bóveda más externa debían ser bastante resistentes o reforzados con contrafuertes. El tercer y más elegante mecanismo para resistir el empuje lateral era crear una intersección de dos bóvedas de cañón en ángulo recto, formando así una bóveda de arista.

ejemplos de bóvedas de cañón

Una bóveda de cañón, también conocida como bóveda de túnel o bóveda de carro, es un elemento arquitectónico formado por la extrusión de una sola curva (o un par de curvas, en el caso de una bóveda de cañón apuntada) a lo largo de una distancia determinada. Las curvas suelen tener forma circular, lo que confiere un aspecto semicilíndrico al diseño total. La bóveda de cañón es la forma más sencilla de una bóveda: efectivamente una serie de arcos colocados uno al lado del otro (es decir, uno tras otro). Es una forma de cubierta de cañón.

Como en todas las construcciones basadas en arcos, en una bóveda de cañón se genera un empuje hacia el exterior contra las paredes. Existen varios mecanismos para absorber este empuje. Uno de ellos es hacer que los muros sean excesivamente gruesos y resistentes, un método primitivo y a veces inaceptable. Un método más elegante consiste en construir dos o más bóvedas paralelas entre sí; de este modo, las fuerzas de sus empujes hacia el exterior se anulan mutuamente. Este método se utilizaba sobre todo en la construcción de iglesias, donde varias naves abovedadas corrían paralelas a lo largo del edificio. Sin embargo, los muros exteriores de la bóveda más externa debían ser bastante resistentes o reforzados con contrafuertes. El tercer y más elegante mecanismo para resistir el empuje lateral era crear una intersección de dos bóvedas de cañón en ángulo recto, formando así una bóveda de arista.

bóveda de cañón en arco bóveda de arista

Una bóveda de cañón, también conocida como bóveda de túnel o bóveda de carreta, es un elemento arquitectónico formado por la extrusión de una sola curva (o un par de curvas, en el caso de una bóveda de cañón apuntada) a lo largo de una distancia determinada. Las curvas suelen tener forma circular, lo que confiere un aspecto semicilíndrico al diseño total. La bóveda de cañón es la forma más sencilla de una bóveda: efectivamente una serie de arcos colocados uno al lado del otro (es decir, uno tras otro). Es una forma de cubierta de cañón.

Como en todas las construcciones basadas en arcos, en una bóveda de cañón se genera un empuje hacia el exterior contra las paredes. Existen varios mecanismos para absorber este empuje. Uno de ellos es hacer que los muros sean excesivamente gruesos y resistentes, un método primitivo y a veces inaceptable. Un método más elegante consiste en construir dos o más bóvedas paralelas entre sí; de este modo, las fuerzas de sus empujes hacia el exterior se anulan mutuamente. Este método se utilizaba sobre todo en la construcción de iglesias, donde varias naves abovedadas corrían paralelas a lo largo del edificio. Sin embargo, los muros exteriores de la bóveda más externa debían ser bastante resistentes o reforzados con contrafuertes. El tercer y más elegante mecanismo para resistir el empuje lateral era crear una intersección de dos bóvedas de cañón en ángulo recto, formando así una bóveda de arista.